评测:吉利帝豪GL PHEV怎么样及威马EX5 Pro怎么样

更新时间:2019-10-06      

  从2016年出道后,帝豪GL的销量表现一直很不错,所以大家对其一点也不陌生。中期改款后,它的内外精致度都有了提升,更加令人满意。帝豪GL PHEV插电混动版即将上市,作为全系的新成员,它相比燃油版车型都有了哪些不同呢?

  外观方面插电混动版跟燃油版没有太大的区别,主要是细节上有了改变,比如取消了雾灯设计。中网仍然是涟漪状经典的家族式设计,不过配色上新增了蓝色元素。另外,为了更好的凸显其新能源身份,轮圈样式也有了变化。左前翼子板上提供了充电口、车身侧面增加了“HYBRID PLUG-IN”的标识。尾部的“GL”标识中的“L”也变成了蓝色,除此之外,就再也没有什么大的变化了。

  内部设计是家族最新的,用料质感以及整体做工在同级车中都表现很出色。帝豪GL PHEV采用了新的电子档杆以及方向盘,同时还提供了全液晶仪表,科技感有了明显提升,跟燃油版有了很好的区分。顶配版车型具有前排座椅加热、360度影像、无线充电、ABE预碰撞安全系统、ACC自适应巡航等功能,这些配置足够你日常使用,实用性很高,唯一令人不满的就是全景天窗全系都没有配备。储物空间和乘坐空间都跟燃油版一样,因为电池组的缘故,后排座椅放倒后只有较小的开口,同时平整度也不是很好。

  帝豪GL PHEV采用的是130kw最大功率、255NM峰值扭矩的1.5T涡轮增压发动机,匹配的是采用电子档杆设计的7速双离合变速箱。另外,新车还提供了11.3kwh容量的宁德时代电池,具有了66km的纯电续航。轻踩加速踏板,车辆就会缓缓起步,纯电驱动带来的平顺性极高,表现的十分优雅。选择SPORT模式时,发动机在车辆起步时就会介入工作,能带来更好的加速感,超车时也变得更加轻快。

  悬架调教上,帝豪GL PHEV整体更偏向舒适,路过小坑洼路面时悬架的滤震效果表现很好,车身紧实度不错。底盘水平整体表现挺好,就是当车辆快速经过减速带时,悬架会产生一些多余弹跳。

  总结:整体而言,帝豪GL PHEC非常适合家用代步,调教风格符合其家用车的定位。www.2237444.com。插电混动系统的采用,不仅提升了动力性能,同时还降低了油耗。66km的纯电续航足够你日常上下班使用。另外,它的安全配置也比很多同级车出色,要是后期定价比较厚道的线Pro正式上市,综合补贴后售价为23.98万元,新车将限量销售4000台。

  威马EX5 Pro是基于威马EX5打造的高阶车型,整体与威马EX5相差并不大。设计方面,新车前脸采用封闭中网造型,下包围的样式发生了较大的变动,雾灯区的体积增大,并且边缘被一圈LED灯带包围,点亮的时候非常有辨识度。

  车身侧面的腰线的棱角更加分明,看起来也更为立体。腰线从前大灯一直延续到尾灯,使车侧的观感更为流畅,并增添了一丝沉稳大气的感觉。

  新车的轮胎尺寸为235/45 R20,配合全新样式的轮圈造型,令整车多了运动气息。隐藏式门把手的采用不仅起到降低风阻的作用,也让车侧显得更为简约。车尾采用贯穿式尾灯设计,配合较为锐利的折线以及凹凸有致的造型,机械电子工程与机械设计制造及其自动化二者的使车尾具有较强的层次感,颇为耐看。

  内饰方面,123kj手机看开奖该车配备了12.8英寸可旋转式中控屏,它集合了诸多控制功能,使得车内的实体按键得以大幅缩减,并为内饰增添了科技感。该车的座椅采用了Nappa真皮材质,触感舒适,一体式的造型进一步增添了内饰的科技感。据了解,在舒适性配置方面,该车还将搭载一套拥有11扬声器的WM-Sonic环绕音响。

  动力方面,该车搭载额定功率60千瓦最大功率160千瓦电机,其0-100km/h加速时间为8.1秒,综合续航里程达到460km。